นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
DC60 (12/10/59)
ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งมี
ความสามารถของ: การจัดให้มีการแสดงผลที่รู้จำได้อย่างง่ายของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง นอกเหนือไปจาก
อัตราเร็วเครื่องยนต์ อัตราเร็วยานพาหนะ หรือสิ่งในทำนองเดียวกัน; และการได้รับการจัดขึ้นมา
อย่างกะทัดรัด
อุปกรณ์มาตร 48 สำหรับจักรยานยนต์รวมถึงหน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว 90 ซึ่งในนั้น
ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 97 สำหรับการแสดงผลปริมาณของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และ
ส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ 92 สำหรับการแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ 24 หรือ
ส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 94 สำหรับการแสดงผลอัตราเร็วของยานพาหนะ จะได้รับการแสดงผล
โดยผลึกเหลว ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 97 ได้รับการแสดงผลด้วยกราฟแท่งเชิงวงกลม และ
ส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ 92 ได้รับการแสดงผลด้วยกราฟแท่งเชิงเส้นอย่างเป็นสำคัญ หน่วย
แสดงผลแบบผลึกเหลว 90 ได้รับการประกอบเข้าพอดีในเรือนมาตร 87 และตัวชี้บอก 110 จำนวน
หลายตัว ซึ่งนอกเหนือไปจากหน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว 90 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนเรือนมาตร
87
แก้ไข 12/10/2559
ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งมี
ความสามารถของ: การจัดให้มีการแสดงผลที่รู้จำได้อย่างง่ายของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง นอกเหนือไปจาก
อัตราเร็วเครื่องยนต์ อัตราเร็วยานพาหนะ หรือสิ่งในทำนองเดียวกัน; และการได้รับการจัดขึ้นมา
อย่างกะทัดรัด
อุปกรณ์มาตร 48 สำหรับจักรยานยนต์รวมถึงหน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว 90 ซึ่งในนั้น
ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 97 สำหรับการแสดงผลปริมาณของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และ
ส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ 92 สำหรับการแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ 24 หรือ
ส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 94 สำหรับการแสดงผลอัตราเร็วของยานพาหนะ จะได้รับการแสดงผล
โดยผลึกเหลว ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 97 ได้รับการแสดงผลด้วยกราฟแท่งเชิงวงกลม และ
ส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ 92 ได้รับการแสดงผลด้วยกราฟแท่งเชิงเส้นอย่างเป็นสำคัญหน่วย
แสดงผลแบบผลึกเหลว 90 ได้รับการประกอบเข้าพอดีในเรือนมาตร 87 และตัวชี้บอก 110 จำนวน
หลายตัว ซึ่งนอกเหนือไปจากหน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว 90 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนเรือนมาตร
87
-------------------------------------------------------------------------------------------
แก้ไข 12/10/2559
1. อุปกรณ์มาตร (meter apparatus) (48) สำหรับจักรยานยนต์
อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาในส่วนด้านหน้าของจักรยานยนต์
(10);
อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ประกอบรวมด้วย:
หน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว (90) ซึ่งแสดงผลอย่างน้อยที่สุดส่วนแสดงผลการสิ้นเปลือง
เชื้อเพลิง (97) ที่ซึ่งแสดงผลปริมาณของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, และส่วนใดส่วนหนึ่งของส่วนแสดงผล
อัตราเร็วเครื่องยนต์ (92) ที่ซึ่งแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์, และส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
(94) ที่ซึ่งแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
ที่ซึ่งอุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์มีลักษณะเฉพาะพิเศษที่ว่า:
ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (97) ได้รับการแสดงผลด้วยกราฟแท่งเชิงวงกลมซึ่งมี
แท่งที่ได้รับการจัดไว้ตามแนวรัศมีระหว่างวงกลมด้านนอกและวงกลมด้านใน ซึ่งค่าการสิ้นเปลือง
เชื้อเพลิงที่กำหนดไว้แล้วล่วงหน้าได้รับการแสดงผลที่ช่วงห่างสม่ำเสมอ, และรอบส่วนตามแนวรอ
บวงทั้งหมดของวงกลมด้านนอกของกราฟแท่ง, และแท่งจะเคลื่อนไปยังค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่
กำหนดไว้แล้วล่วงหน้าตามสารสนเทศการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของยานพาหนะ;
ส่วนแสดงผลหนึ่งของส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ (92) และส่วนแสดงผลอัตราเร็ว
ยานพาหนะ (94) ได้รับการแสดงผลด้วยกราฟแท่งเชิงเส้นอย่างเป็นสำคัญหนึ่งกราฟหรือมากกว่านั้น;
กราฟแท่งเชิงเส้นอย่างเป็นสำคัญเป็นส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ (92), และรวมถึงส่วน
แสดงผลแนวเฉียง (103) ซึ่งทอดแนวอย่างเฉียงจากทางซ้ายด้านล่างในทิศทางตามความกว้างของ
ยานพาหนะไปสู่ด้านหน้าของยานพาหนะตามที่มองจากผู้ขี่, และส่วนแสดงผลแนวระดับ (104) ซึ่งทอด
แนวอย่างเชิงเส้นจากส่วนแสดงผลแนวเฉียง (103) ไปทางด้านขวาในทิศทางตามความกว้างของ
ยานพาหนะ; และ
ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (97) แสดงผลค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะหนึ่ง, และ
ได้รับการชัดขึ้นมาบนด้านขวาของส่วนแสดงผลแนวระดับ (104) ในทิศทางตามความกว้างของ
ยานพาหนะ
2. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า:
หน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว (90) ได้รับการประกอบเข้าพอดีในเรือนมาตร (87), และ
ตัวชี้บอก (110) จำนวนหนึ่ง ซึ่งนอกเหนือไปจากหน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว (90) ได้รับการจัดให้มี
ขึ้นมาบนเรือนมาตร (87)
3. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า
ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (97) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาอยู่ใกล้กับส่วนแสดงผลแนวระดับ
(104) บนแนวขยายต่อจากส่วนแสดงผลแนวระดับ (104)
4. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 และ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะ
พิเศษที่ว่าส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ (92) ได้รับการจัดขึ้นมาตามแนวส่วนแสดงผลอัตราเร็ว
ยานพาหนะ (94) ในวิธีที่ว่า: ส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (94) ไต้รับการจัดขึ้นมาในส่วนกึ่งกลาง
อย่างเป็นสำคัญของหน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว (90) ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ;
ส่วนแสดงผลแนวเฉียง (103) ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านซ้ายของส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
(94) ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ; และส่วนแสดงผลแนวระดับ (104) ได้รับการจัดขึ้นมา
อยู่ข้างบนส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (94)
5. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า:
หน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว (90) รวมถึงเพิ่มเติมส่วนแสดงผลหลายรายการ (102) ซึ่งมี
ความสามารถของการแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย;
ส่วนแสดงผลหลายรายการ (102) ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ข้างใต้ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
(97) และบนด้านขวาของส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (94) ในทิศทางตามความกว้างของ
ยานพาหนะ; และ
ส่วนแสดงผลหลายรายการ (102) แสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยในการตอบสนองกับ
การจัดดำเนินการของสวิตช์ตัวคัดเลือก (101) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาบนเรือนมาตร (87)
6. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 และ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะ
พิเศษที่ว่า ส่วนแสดงผลอัตราเร็วเครื่องยนต์ (92), ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (97) และ
ส่วนแสดงผลหลายรายการ (102)ได้รับการจัดขึ้นมาตามแนวส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (94)
ในอันดับเช่นนี้ในวิธีที่ว่า: ส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (94) ได้รับการจัดขึ้นมาในส่วนกึ่งกลาง
อย่างเป็นสำคัญของหน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว (90) ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ;
ส่วนแสดงผลแนวเฉียง (103) ไต้รับการจัดขึ้นมาบนด้านซ้ายของส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (94)
ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ; ส่วนแสดงผลแนวระดับ (104) ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่
ข้างบนส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (94); ส่วนแสดงผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (97) ได้รับการจัด
ขึ้นมาบนด้านขวาของส่วนแสดงผลแนวระดับ (104) ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ; และ
ส่วนแสดงผลหลายรายการ (102) ได้รับการจัดขึ้นมาบนด้านขวาของส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
(94) ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ
7. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า:
ตัวหนึ่งของตัวชี้บอก (110) จำนวนหนึ่งเป็นตัวชี้บอกเกียร์ว่าง (116) ซึ่งได้รับการทำให้สว่าง
เมื่อสวิตช์เกียร์ว่าง (73) ตรวจหาตำแหน่งของดรัมเปลี่ยนเกียร์ (161) ในสถานะที่ซึ่งเฟืองเปลี่ยนเกียร์อยู่
ณ ตำแหน่งเกียร์ว่าง; และ
ตัวชี้บอกเกียร์ว่าง (116) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนเรือนมาตร (87) บนด้านขวาของ
หน่วยแสดงผลแบบผลึกเหลว (90) ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ
8. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า:
สวิตช์เกียร์ว่าง (73) เป็นสวิตช์แบบออน/ออฟฟ์ซึ่งได้รับการป้อนให้ด้วยกำลังไฟฟ้าจาก
แหล่งจ่ายกำลังผ่านชุดมัดสายไฟ (196B) ชุดเดียว, และซึ่งใช้เรือนเครื่องยนต์ (61) เป็นสายดิน (203);
และ
สายดิน (203) ได้รับการเช้าถึงโดยผ่านหน้าสัมผัสสายดิน (181) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาให้กับ
ดรัมเปลี่ยนเกียร์ (161)
9. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า:
สวิตช์เกียร์ว่าง (73) เป็นสวิตช์แบบออน/ออฟฟ์ซึ่งได้รับการป้อนให้ด้วยกำลังไฟฟ้าจาก
แหล่งจ่ายกำลังผ่านชุดมัดสายไฟ (196B) ชุดเดียว, และซึ่งใช้เรือนเครื่องยนต์ (61) เป็นสายดิน (203);
และ
สายดิน (203) ได้รับการเข้าถึงโดยผ่านแหวนรอง (213) ชนิดโลหะซึ่งจัดให้มีขึ้นมาระหว่าง
ดรัมเปลี่ยนเกียร์ (161) และเรือนเครื่องยนต์ (61)
10. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะ
พิเศษทว่าตัวชี้บอกเกียร์ว่าง (116) ได้รับการทำให้สว่างขนมาโดยไดโอดเปล่งแสง
11. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า:
ดรัมเปลี่ยนเกียร์ (161) มีส่วนโผล่ยื่น (178) ซึ่งโผล่ยื่นไปสู่เรือนเครื่องยนต์ (61),
ส่วนโผล่ยื่น (178) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยหน้าสัมผัสสายดิน (181), และหน้าสัมผัสสายดิน
(181) ได้รับการชัดขึ้นมาให้อยู่ในการสัมผัสกับเรือนเครื่องยนต์ (61); และ
สวิตช์เกียร์ว่าง (73) ได้รับการจัดขึ้นมาอยู่ข้างใต้ส่วนโผล่ยื่น (178) ในขณะที่เยืองออกจาก
ดรัมเปลี่ยนเกียร์ (161)
12. อุปกรณ์มาตรสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า:
ดรัมเปลี่ยนเกียร์ (161) มีส่วนโผล่ยื่น (178) ซึ่งโผล่ยื่นไปสู่เรือนเครื่องยนต์ (61), และ
แหวนรอง (213) ชนิดโลหะได้รับการขัดขึ้นมาบนฐานของส่วนโผล่ยื่น (178); และ
สวิตช์เกียร์ว่าง (73) ได้รับการจัดขึ้นมาซึ่งหันเข้าหาส่วนโผล่ยื่น (178)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------