เลขที่คำขอ: 1101001375
1/08/2554
1/08/2554
118321
30/11/2555
51312
16/09/2559
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
G01D 7/06 G01D 11/28 B60L 3/04 B60L 11/18 B60K 35/00
ฮอนดา มอเตอร์ โก., แอลทีดี.
นายเคนจิ ทามากิ , นายอัตสึโร ทาเคโนะ , นายยาซูฮิโร มัตสึโมโตะ
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
แจ้งเพิกถอน (กรณีที่ไม่ชำระค่าธรรมเนียม)
DC60 (22/03/59)
ระยะเวลาการบำรุงรักษาของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ และระยะเวลาการบำรุงรักษาของ
แบตเตอรี่รองจะสามารถได้รับการยืนยันได้โดยง่ายดายบนอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัด และ ณ เวลา
เดียวกันนี้ ส่วนแสดงผลจะมีขนาดที่เล็ก
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดรวมถึงแบตเตอรี่หลัก 4, มอเตอร์ 18 ที่กำเนิดกำลังขับของ
ยานพาหนะโดยการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หลัก 4, วงจรควบคุมเอาต์พุต 81 สำหรับมอเตอร์ 18,
และตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 13 สำหรับการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากภายนอกไปยังแบตเตอรี่หลัก 4
ส่วนแสดงผล 49 อย่างน้อยที่สุดรวมถึงส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 491 และส่วนแสดงผล
ภาวะของตัวเชื่อมต่อการสำหรับประจุ 492 ที่แสดงผลสารสนเทศที่เกี่ยวข้องกับภาวะของตัวเชื่อมต่อ
สำหรับการประจุ 13 ส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 492 จะแสดงผลสารสนเทศ
เกี่ยวกับการบำรุงรักษาตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 13 และได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผล
อัตราเร็วยานพาหนะ 491 ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก 494 และส่วนแสดงผลส่วน
ที่เหลือในแบตเตอรี่รอง 493 จะได้รับการจัดวางไว้รอบส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 491
แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 22/03/2559
ระยะเวลาการบำรุงรักษาของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ และระยะเวลาการบำรุงรักษาของ
แบตเตอรี่รองจะสามารถได้รับการยืนยันได้โดยง่ายดายบนอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัด และ ณ เวลา
เดียวกันนี้ ส่วนแสดงผลจะมีขนาดที่เล็ก
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดรวมถึงแบตเตอรี่หลัก 4, มอเตอร์ 18 ที่กำเนิดกำลังขับของ
ยานพาหนะโดยการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หลัก 4, วงจรควบคุมเอาต์พุต 81 สำหรับมอเตอร์ 18,
และตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 13 สำหรับการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากภายนอกไปยังแบตเตอรี่หลัก 4
ส่วนแสดงผล 49 อย่างน้อยที่สุดรวมถึงส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 491 และส่วนแสดงผล
ภาวะของตัวเชื่อมต่อการสำหรับประจุ 492 ที่แสดงผลสารสนเทศที่เกี่ยวข้องกับภาวะของตัวเชื่อมต่อ
สำหรับการประจุ 13 ส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 492 จะแสดงผลสารสนเทศ
เกี่ยวกับการบำรุงรักษาตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 13 และได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผล
อัตราเร็วยานพาหนะ 491 ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก 494 และส่วนแสดงผลส่วน
ที่เหลือในแบตเตอรี่รอง 493 จะได้รับการจัดวางไว้รอบส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 491
-------------------------------------------------------------------------------
ระยะเวลาการบำรุงรักษาตัวเชื่อมต่อการประจุ และระยะเวลาการบำรุงรักษาของแบตเตอรี่
รองจะสามารถได้รับการทำให้ยืนยันได้โดยง่ายดายบนอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัด และ ณ เวลาเดียวกัน
นี้ ส่วนแสดงผลจะมีขนาดที่เล็ก
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดประกอบด้วยแบตเตอรี่หลัก 4 มอเตอร์ 18 ที่กำเนิดกำลังขับของ
ยานพาหนะโดยการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หลัก 4 วงจรควบคุมเอาต์พุต 81 สำหรับมอเตอร์ 18
และตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 13 สำหรับการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากภายนอกไปยังแบตเตอรี่หลัก 4
ส่วนแสดงผล 49 ที่อย่างน้อยที่สุดประกอบด้วยส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 491 และส่วน
แสดงผลภาวะของส่วนเชื่อมต่อการประจุ 492 ที่แสดงผลสารสนเทศที่เกี่ยวข้องกับภาวะของตัว
เชื่อมต่อสำหรับการประจุ 13 ส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 492 จะแสดงผล
สารสนเทศการบำรุงรักษาตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ 13 และได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผล
อัตราเร็วยานพาหนะ 491 ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก 494 และส่วนแสดงผลส่วนที่
เหลือในแบตเตอรี่รอง 493 จะได้รับการจัดวางไว้รอบส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ 491
แก้ไข 22/03/2559
1. ยานพาหนะไฟฟ้า, ที่ประกอบรวมด้วย:
แบตเตอรี่หลัก;
มอเตอร์ที่กำเนิดกำลังขับสำหรับยานพาหนะโดยกำลังไฟฟ้าที่ได้รับการจ่ายมาจากแบตเตอรี่
หลัก;
ส่วนควบคุมที่ควบคุมเอาต์พุตของมอเตอร์;
ตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุที่รวมถึงขั้วต่อ, ที่ซึ่งตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจะจะจ่าย
กำลังไฟฟ้าจากภายนอกไปยังแบตเตอรี่; และ
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัด, ซึ่งอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวมด้วย:
ส่วนแสดงผลที่อย่างน้อยที่สุดรวมถึงส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ และส่วนแสดงผล
ภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ ที่แสดงผลสารสนเทศเกี่ยวกับภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับ
การประจุ,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุจะแสดงผลสารสนเทศที่เกี่ยวข้อง
กับความต้านทานจากการสัมผัสของขั้วต่อของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ และได้รับการจัดวางไว้
ชิดส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
2. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวม
เพิ่มเติมด้วย:
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่รองที่ดำเนินการแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่ของ
แบตเตอรี่รอง,
ที่ซึ่งส่วนใดส่วนหนึ่งของส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ และ
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่รองได้รับการจัดวางไว้ชิดด้านซ้ายของส่วนแสดงผลอัตราเร็ว
ยานพาหนะ และอีกส่วนหนึ่งได้รับการจัดวางไว้ชิดด้านขวาของส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
3. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวม
เพิ่มเติม:
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลักที่แสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่
หลัก,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลักได้รับการจัดวางไว้ชิดกันโดยเทียบกับส่วน
แสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
4. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวม
เพิ่มเติมด้วย:
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลักที่แสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่
หลัก,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลักได้รับการจัดวางไว้ชิดกันโดยเทียบกับส่วน
แสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
5. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก
ประกอบรวมด้วยส่วนแยกจำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดไว้อย่างในลักษณะสี่เหลี่ยมผืนผ้า
6. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก
ประกอบรวมด้วยส่วนแยกจำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดไว้อย่างในลักษณะสี่เหลี่ยมผืนผ้า
7. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งส่วนควบคุมได้รับการปรับเพื่อให้จำกัดเอาต์พุต
ของมอเตอร์ เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่หลักมากกว่าค่าด้านบน หรือน้อยกว่าค่าด้านล่างของช่วง
อุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า;
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย:
ส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตที่บ่งชี้ว่าการจำกัดเอาต์พุตได้รับการดำเนินการเมื่อการจำกัด
เอาต์พุตของมอเตอร์ได้รับการดำเนินการโดยส่วนควบคุม,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือใน
แบตเตอรี่หลัก
8. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งส่วนควบคุมได้รับการปรับเพื่อให้จำกัดเอาต์พุต
ของมอเตอร์ เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่หลักมากกว่าค่าด้านบน หรือน้อยกว่าค่าด้านล่างของช่วง
อุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า;
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย:
ส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตที่บ่งชี้ว่าการจำกัดเอาต์พุตได้รับการดำเนินการเมื่อการจำกัด
เอาต์พุตของมอเตอร์ได้รับการดำเนินการโดยส่วนควบคุม,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือใน
แบตเตอรี่หลัก
9. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งส่วนควบคุมได้รับการปรับเพื่อให้จำกัดเอาต์พุต
ของมอเตอร์ เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่หลักมากกว่าค่าด้านบน หรือน้อยกว่าค่าด้านล่างของช่วง
อุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า;
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย:
ส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตที่บ่งชี้ว่าการจำกัดเอาต์พุตได้รับการดำเนินการเมื่อการจำกัด
เอาต์พุตของมอเตอร์ได้รับการดำเนินการโดยส่วนควบคุม,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือใน
แบตเตอรี่หลัก
10. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 6, ที่ซึ่งส่วนควบคุมได้รับการปรับเพื่อให้จำกัดเอาต์พุต
ของมอเตอร์ เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่หลักมากกว่าค่าด้านบน หรือน้อยกว่าค่าด้านล่างของช่วง
อุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า;
อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย:
ส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตที่บ่งชี้ว่าการจำกัดเอาต์พุตได้รับการดำเนินการเมื่อการจำกัด
เอาต์พุตของมอเตอร์ได้รับการดำเนินการโดยส่วนควบคุม,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลการจำกัดเอาต์พุตได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือใน
แบตเตอรี่หลัก
11. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวม
เพิ่มเติมด้วยด้วย:
ส่วนแสดงผลมาตรวัดระยะทาง (odometer)/มาตรวัดการเดินทาง (tripometer) ที่แสดงผล
ระยะทางในการเดินทางทั้งหมด และระยะทางในการเดินทางแยกส่วนของยานพาหนะ,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลมาตรวัดระยะทาง/มาตรวัดการเดินทางได้รับการจัดวางไว้อย่างในลักษณะ
สี่เหลี่ยมผืนผ้าชิดส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ
12. ยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดดังกล่าวประกอบรวม
เพิ่มเติม:
ส่วนแสดงผลการประจุที่แสดงผลว่าแบตเตอรี่หลักได้รับการทำให้อยู่ภายใต้การประจุ; และ
ส่วนแสดงผลการประจุเพื่อการสร้างทดแทนที่แสดงผลว่าแบตเตอรี่หลักอยู่ในการประจุ
เพื่อการสร้างทดแทน,
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลการประจุ และส่วนแสดงผลการประจุเพื่อการสร้างทดแทนได้รับการ
จัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก
------------------------------------------------------------------------------------------
1. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัด (48) สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ที่ประกอบรวมด้วย
แบตเตอรี่หลัก (4)
มอเตอร์ (18) ที่กำเนิดกำลังขับของยานพาหนะโดยกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่หลัก (4)
ส่วนควบคุม (81) ที่ควบคุมเอาต์พุตของมอเตอร์ (18)
ตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ (13) ที่ใช้สำหรับจ่ายกำลังไฟฟ้าจากภายนอกไปยังแบตเตอรี่
หลัก (4) และ
ส่วนแสดงผล (49) ที่อย่างน้อยที่สุดประกอบด้วยส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (491)
และส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ (492) ที่แสดงผลสารสนเทศของภาวะของตัว
เชื่อมต่อสำหรับการประจุ (13)
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ (492) จะแสดงผลสารสนเทศการ
บำรุงรักษาตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ (13) และได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผลอัตราเร็ว
ยานพาหนะ (491)
2. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัด (48) สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ที่ประกอบรวยด้วย
แบตเตอรี่หลัก (4)
มอเตอร์ (18) ที่กำเนิดกำลังขับของยานพาหนะด้วยกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่หลัก (4)
ส่วนควบคุม (81) ที่ควบคุมเอาต์พุตของมอเตอร์ (18)
แบตเตอรี่รอง (5) ที่ได้รับการประจุโดยกำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากแบตเตอรี่หลัก (4) และการ
ดำเนินการจ่ายกำลังไฟฟ้าสำหรับส่วนควบคุม (81) ณ เวลาเริ่มต้นการทำงานมอเตอร์ (18) และ
ส่วนแสดงผล (49) ที่อย่างน้อยที่สุดประกอบด้วยส่วนแสดงอัตราเร็วยานพาหนะ (491) และ
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก (494) ที่แสดงส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่หลัก
(4)
ที่ซึ่งอุปกรณ์แสดงผลมาตรวัด (48) ประกอบด้วยส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่รอง
(493) ที่แสดงส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่รอง (5) และ
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่รอง (493) ได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผล
อัตราเร็วยานพาหนะ (491)
3. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบ
ต่อไปอีกด้วย
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่รอง (493) ที่ดำเนอนการแสดงส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่
ของแบตเตอรี่รอง (5)
ที่ซึ่งส่วนใดส่วนหนึ่งของส่วนแสดงผลภาวะของตัวเชื่อมต่อสำหรับการประจุ (492) และ
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่ของ (493) ได้รับการจัดวางไว้ชิดด้านซ้ายของส่วนแสดงผล
อัตราเร็วยานพาหนะ (491) และอีกส่วนหนึ่งได้รับการจัดวางไว้ชิดด้านขวาของส่วนแสดงผลอัตราเร็ว
ยานพาหนะ (491)
4. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 3 ที่
ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย
ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก (494) ที่แสดงส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่ของ
แบตเตอรี่หลัก (4)
ที่ซึ่ง ส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก (494) ได้รับการจัดวางไว้ชิดกันโดยเทียบ
กับส่วนแสดงผลอัตราเร็วยานพาหนะ (491)
5. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วน
แสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก (494) ประกอบรวมด้วยส่วนแยกจำนวนหนึ่งที่จัดไว้อย่างใน
ลักษณะสี่เหลี่ยมผืนผ้า
6. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, 4 และ 5 ข้อใด
ข้อหนึ่ง
ที่ซึ่งส่วนควบคุม (81) มี
ฟังก์ชันในการจำกัดเอาต์พุตของมอเตอร์ (18) เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่หลัก (4) ได้รับการ
ทำให้เบี่ยงเบนไปยังค่าใดค่าหนึ่งของค่าด้านบนและค่าด้านล่างจากช่วงอุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
และ
ส่วนแสดงขีดจำกัดเอาต์พุต (497) ที่บ่งชี้ว่าการจำกัดเอาต์พุตได้รับการดำเนินการ เมื่อการ
จำกัดเอาต์พุตของมอเตอร์ (18) ได้รับการดำเนอนการ
ที่ซึ่งส่วนแสดงขีดจำกัดเอาต์พุต (497) ได้รับการจัดวางไว้ชิดกับส่วนแสดงส่วนที่เหลือใน
แบตเตอรี่หลัก (494)
7. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อ
ถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย
ส่วนแสดงผลโอดีโอ/ทริบ (498) ที่แสดงถึงระยะทางในการเดินทางทั้งหมด และระยะทางใน
การเดินทางบางส่วนของยานพาหนะ
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลโอดีโอ/ทริบ (498) ได้รับการจัดวางไว้อย่างในลักษณะสี่เหลี่ยมผืนผ้าชิด
ส่วนแสดงอัตราเร็วยานพาหนะ (491)
8. อุปกรณ์แสดงผลมาตรวัดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, 4 และ 5 ข้อใด
ข้อหนึ่งที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย
ส่วนแสดงผลการประจุ (495) ที่แสดงว่าแบตเตอรี่หลัก (4) ได้รับการทำให้ประสบกับการ
ประจุ และ
ส่วนแสดงผลการประจุเพื่อทำให้กำเนิดขึ้นอีกครั้ง (496) ที่แสดงว่าแบตเตอรี่หลัก (4) กำลัง
ทำการประจุเพื่อทำให้กำเนิดขึ้นอีกหนึ่ง
ที่ซึ่งส่วนแสดงผลการประจุ (495) และส่วนแสดงผลการประจุเพื่อทำให้กำเนิดขึ้นอีกหนึ่ง
(496) ได้รับการจัดวางไว้ชิดส่วนแสดงผลส่วนที่เหลือในแบตเตอรี่หลัก (494)