เลขที่คำขอ: 1201006787
9/06/2554
26/12/2555
126721
23/08/2556
69375
18/04/2562
โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุและยานพาหนะแบบนั่งคร่อม
B60L 11/18 B62J 11/00
ฮอนดา มอเตอร์ โก., แอลทีดี.
ยามาชิตะ, ยูซากุ, อิวาคามิ, ฮิโรชิ, ชินมูระ, ฮิโรยูกิ
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
แจ้งเพิกถอน (กรณีที่ไม่ชำระค่าธรรมเนียม)
DC60 (26/12/55)
ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมจะได้รับการจัดให้มีไว้ซึ่งจะได้รับการติดตั้งประกอบไว้พร้อมด้วย
โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุที่ซึ่งช่องเพื่อการอัดประจุจะได้รับการจัดวางไว้อย่างตรึงแน่นภายใน
ซอกที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในชิ้นประกอบผนัง ชิ้นส่วนปลายฐานของชิ้นประกอบปิดครอบที่ทำให้
สามารถปิดช่องเพื่อการอัดประจุนั้นจะได้รับการรองรับอย่างสามารถหมุนรอบแกนได้ไว้ที่ตำแหน่ง
ที่อยู่ใกล้เคียงกับช่องเพื่อการอัดประจุ และฝาปิดที่ทำให้สามารถปิดซอกเพื่อที่จะปิดครอบ
ชิ้นประกอบปิดครอบจากภายนอกนั้นจะได้รับการรองรับอย่างสามารถหมุนรอบแกนได้บน
ชิ้นประกอบผนัง ที่ซึ่งวิถีทางเพื่อการตรึง (93) จะตรึงสภาพที่ได้รับการปิดของฝาปิด (77) ในลักษณะ
ที่ตอบสนองกับฝาปิด (77) ที่ได้รับการปิดไว้ วิถีทางเพื่อการปลดออก (94 ) สามารถปฏิบัติการได้
เพื่อที่จะปลดการตรึงของสภาพที่ได้รับการปิดของฝาปิด (77) โดยวิธีทางเพื่อการตรึง (93) และ
วิถีทางเพื่อการต่อประกบ (95) สามารถปฏิบัติการได้ในลักษณะที่สัมพันธ์กับการปฏิบัติการของ
วิถีทางเพื่อการตรึง (93) เมื่อปิดฝาปิด (77) และทำให้ชิ้นประกอบปิดครอบ (76) หมุนรอบแกนเข้าหา
ทางด้านการปิด ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกันไม่ให้เกิดการลืมการปิดของฝาปิดในขณะเดียวกัน
ก็ลดต้นทุนของการปฏิบัติการพื้นผิว เป็นต้น ของชิ้นประกอบปิดครอบและฝาปิด
ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมจะได้รับการจัดให้มีไว้ซึ่งจะได้รับการติดตั้งประกอบไว้พร้อมด้วย
โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุที่ซึ่งช่องเพื่อการอัดประจุจะได้รับการจัดวางไว้อย่างตรึงแน่นภายใน
ซอกที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในชิ้นประกอบผนัง ชิ้นส่วนปลายฐานของชิ้นประกอบปิดครอบที่ทำให้
สามารถปิดช่องเพื่อการอัดประจุนั้นจะได้รับการรับรองรับอย่างสามารถหมุนรอบแกนได้ไว้ที่ตำแหน่ง
ที่อยู่ใกล้เคียงกับช่องเพื่อการอัดประจุ และฝาปิดที่ทำให้สามารถหมุนรอบแกนได้บน
ชิ้นประกอบปิดครอบจากภายนอกนั้นจะได้รับการรองรับอย่างสามารถหมุนรอบแกนได้บน
ชิ้นประกอบผนัง ที่ซึ่งวิถีทางเพื่อการตรึง (93) จะตรึงสภาพที่ได้รับการปิดของฝาปิด (77) ในลักษณะ
ที่ตอบสนองกับฝาปิด (77) ที่ได้รับการปิดไว้ วิถีทางเพื่อการปลดออก (94 ) สามารถปฏิบัติการได้
เพื่อที่จะปลดการตรึงของสภาพที่ได้รับการปิดของฝาปิด (77) โดยวิธีทางเพื่อการตรึง (93) และ
วิถีทางเพื่อการต่อประกบ (95) สามารถปฏิบัติได้ในลักษณะที่สัมพันธ์กับการปฏิบัติการของ
วิถีทางเพื่อการตรึง (93) เมื่อปิดฝาปิด (77) และทำหน้าที่ชิ้นประกอบปิดครอบ (76) หมุนรอบแกนเข้าห่
ทางด้านการปิด ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกันไม่ให้เกิดการลืมการปิดฝาปิดในขระเดียวกัน
ก็ลดต้นทุนของการปฏิบัติการพื้นผิว เป็นต้น ของชิ้นประกอบปิดครอบและฝาปิด
แก้ไขใหม่ 21/8/61
ข้อถือสิทธิ
1. โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุที่ซึ่งช่องเพื่อการอัดประจุ (73) จะได้รับการจัดวางไว้
อย่างตรึงเเน่นภายในซอก (71) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ชิ้นประกอบผนัง (48) ชิ้นส่วนปลายฐาน
ของชิ้นประกอบปิดครอบ (76) ที่ทำให้สามารถปิดช่องเพื่อการอัดประจุ (73) นั้นจะได้รับการรองรับ
อย่างสามารถหมุนรอบเเกนได้ไว้ที่ตำเเหน่งที่อยู่ใกล้เคียงกับช่องเพื่อการอัดประจุ (73) เเละฝาปิด
(77) ที่ทำให้สามารถปิดซอก (71) เพื่อที่จะปิดครอบชิ้นประกอบปิดครอบ (48) จากภายนอกนั้นได้รับ
การรองรับอย่างสามารถหมุนรอบเเกนได้บนชิ้นประกอบผนัง (48) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า
โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุจะประกอบรวมด้วยวิถีทางเพื่อการตรึง (93) ที่จะปฏิบัติการในลักษณะ
ที่ตอบสนองกับฝาปิด (77) ที่ได้รับการปิดไว้ เเละจะตรึงสภาพที่ได้รับการปิดของฝาปิด (77) วิถีทางเพื่อ
การปลดออก (94) ที่สามารถปฏิบัติได้เพื่อที่จะปลดการตรึงของสภาพที่ได้รับการปิดของฝาปิด
(77) โดยวิถีทางเพื่อการตรึง (93) เเละวิถีทางเพื่อการต่อประกบ (95) ที่สามารถปฏิบัติการได้ใน
ลักษณะที่สัมพันธ์กับการของวิถีทางเพื่อการตรึง (93) เมื่อปิดฝาปิด (77) เเละทำให้
ชิ้นประกอบปิดครอบ (76) หมุนรอบเเกนเข้าหาทางด้านการปิด
---------------------------------------------
1.โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุที่ซึ่งช่องเพื่อการอัดประจุ (73) จะได้รับการจัดวางไว้
อย่างตรึงเเน่นภายในซอก (71) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ชิ้นประกอบผนัง (48) ชิ้นส่วนปลายฐานของ
ชิ้นประกอบปิดครอบ (76) ที่ทำให้สามารถปิดช่องเพื่อการอัดประจุ (73) นั้นจะได้รับการรองรับอย่าง
สามารถหมุนรอบเเกนได้ไว้ที่ตำเเหน่งที่อยู่ใกล้เคียงกับช่องเพื่อการอัดประจุ (73) เเละฝาปิด (77)
ที่ทำให้สามารถปิดซอก (71) เพื่อที่จะปิดครอบชิ้นประกอบปิดครอบ (48) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า
การรองรับอย่างสามารถหมุนรอบเเกนได้บนชิ้นประกอบผนัง (48) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า
โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุจะประกอบรวมด้วยวิถีทางเพื่อการตรึง (93) ที่จะปฏิบัติการ
ในลักษณะที่ตอบสนองกับฝาปิด (77) ที่ได้รับการปิดไว้เเละจะตรึงสภาพที่ได้รับการปิดของฝาปิด
(77) วิถีทางเพื่อการปลดออก (94) ที่สามารถปฏิบัติได้เพื่อที่จะปลดการตรึงของสภาพที่ได้รับการ
ปิดของฝาปิด (77) โดยวิถีทางเพื่อการตรึง (93) เเละวิถีทางเพื่อการต่อประกบ (95) ที่สามารถ
ปฏิบัติการได้ในลักษณะที่สัมพันธ์กับการของวิถีทางเพื่อการตรึง (93) เมื่อปิดฝาปิด (77)
เเละทำให้ชิ้นประกอบปิดครอบ (76) หมุนรอบเเกนเข้าหาทางด้านการปิด
2. โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งตำแหน่งสัมพันธ์ของชิ้นประกอบ
ปิดครอบ (76) และฝาปิด (77) จะได้รับการตั้งค่าไว้ในลักษณะที่ว่าแนวิถีการหมุนรอบแกนของ
ชิ้นส่วนปลายสุดของชิ้นประกอบปิดครอบ (76) นั้นจะไม่ซ้อนเหลือมกับฝาปิด (77) ในสภาพ
ที่ได้รับการปิด
3. โครงสร้างช่องเพื่อการอัดประจุตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งวิถีทางเพื่อการต่อประกบ
จะได้รับการก่อรูปขึ้นเป็นกลไกเชื่อมโยงทางกล (95) ที่มีชิ้นส่วนของวิถีทางเพื่อการตรึง (93) เป็น
ส่วนประกอบ
4. โครงร้างช่องเพื่อการอัดประจุตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งกลไกเชื่อมโยง (95) จะได้รับการ
ก่อรูปขึ้นจากชิ้นส่วนที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (97) ที่ก่อรูปขึ้นเป็นชิ้นส่วนของวิถีทางเพื่อการตรึง (93)
และจะปฎิบัติการในลักษณะที่ตอบสนองกับการหมุนรอบแกนของฝาปิด (77) เข้าหาทางด้านการปิด
และชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่ง (109) ที่ทำให้ชิ้นประกอบปิดครอบ (76) หมุนรอบแกนเข้าหาทางด้านการปิด
ในลักษณะที่ตอบสนองกับการปฎิบัติการของชิ้นส่วนที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (97) เมื่อปิดฝาปิด (77)
วิถีทางเพื่อการปลดออก (94) จะได้รับการก่อรูปขึ้นจากปุ่มกด (110) ที่ได้รับการรองรับไว้บน
ชิ้นประกอบผนัง (48) ในลักษณะที่ว่าปุ่มกด (110) สามารถที่จะได้รับการกด และชิ้นเชื่อมโยงที่สอง
(111) ที่ส่งผ่านแรงเข้าหาทางด้านชิ้นส่วนที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (97) อันเนื่องมาจากการปฎิบัติการกด
ของปุ่มกด (110) และชิ้นส่วนที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (97), ชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่ง (109) และชิ้นโยง
ที่สอง (111) จะได้รับการก่อรูปอย่างเชื่อมต่อกันเป็นชุดเดียว
5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ได้รับการติดตั้งประกอบไว้พร้อมด้วยโครงสร้างช่องเพื่อการ
อัดประจุตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมจะประกอบรวมด้วย
กล่องเก็บของ (38) ที่ได้รับการจัดวางไว้อย่างตรึงแน่นข้างใต้ที่นั้งขับขี่ (39) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ใน
ส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญตามแนวทิศทางขนานลำตัวของตัวถังยานพาหนะ (B) และชิ้นครอบ
ด้านข้าง (48) ซึ่งเป็นชิ้นประกอบผนังที่ปิดครอบกล่องเก็บของ (38) จากด้านข้าง ที่ซึ่งซอก (71)
จะได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นครอบด้านข้าง (48) เพื่อที่จะได้รับการทำให้เป็นซอกเข้าด้านใน
6. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งตัวแขวนเคเบิล (91) ที่จะตรึงเคเบิลเพื่อ
การอัดประจุ (74) อย่างสามารถถอดออกได้นั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนหนึ่งของซอก (71)
ที่ได้รับการเว้นระยะห่างจากช่องเพื่อการอัดประจุ (73)
7. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 หรือ 6 ที่ซึ่งซอกที่สอง (92) จะได้รับการ
ก่อรูปขึ้นบนส่วนรอบรูปของช่องเพื่อการอัดประจุ (73) โดยที่ซอกที่สอง (92) จะได้รับการทำให้เป็น
ซอกเข้าด้านในเพิ่มขึ้นอีกจากซอก (71)
8. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งวิถีทางเพื่อการตรึง
(93) จะได้รับการก่อรูปขึ้นจากชิ้นตัวจับ (96) ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนผิวหน้าด้านในของฝาปิด (77)
และขอเกี่ยว (97) ที่ได้รับการรองรับอย่างสามารถหมุนรอบแกนได้ของชิ้นครอบด้านข้าง (48)
เพื่อที่จะประสานกับชิ้นตัวจับ (96) ในลักษณะที่ตอบสนองกับการปิดของฝาปิด (77) และชิ้นส่วนนำ
(108) สำหรับการเคลื่อนที่เพื่อการนำของชิ้นตัวจับ (96) เข้าในส่วนภายในของซอก (71) นั้นจะได้รับ
การจัดให้มีไว้บนชิ้นครอบด้านข้าง (48)
9. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตำแหน่งหนึ่งของ
ตำแหน่งเพื่อการรองรับจำนวนหนึ่งที่รองรับชิ้นครอบด้านข้าง (48) ไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะ (F)
นั้นจะได้รับการตั้งค่าและจัดวางไว้ในบริเวณใกล้เคียงกับช่องเพื่อการอัดประจุ (73) ภายในซอก (71)